1、根據機械的負載性質和生產工藝，對電動機的起動、制動、反轉、調速等要求，合理選擇電機的類型。2、根據負載轉矩、轉速變化范圍和起動頻繁程度等要求，考慮電動機的溫升限制、過載能力和起動轉矩，合理選擇電動機的功率，使功率匹配合理，力求安全、可靠、經濟。3、根據使用場所的環境條件，如溫度、濕度、灰塵、雨水、瓦斯、腐蝕及易燃易爆氣體含量等，考慮必要的保護方式，選擇電動機的防護結構型式。4、根據企業電網電壓標準和對功率因數的要求，確定電動機的電壓等級。5、根據生產機械的最高轉速和對電力傳動調速系統的要求，以及機

質量體系認證是認證的一種類型。質量體系認證具有以下特征：1、認證的對象是質量體系，更準確地說，是企業質量體系中影響持續按需方的要求提供產品或服務的能力的某些要素，即質量保證能力。2、實行質量體系認證的基礎是必須有關于質量體系的國家標準。國際標準化組織1987年3月發布的ISO9000質量管理和質量保證系列標準（2000年修訂為第三版），為各國開展質量體系認證提供了基礎。申請認證的企業應以系統標準為指導，建立適用的質量體系；認證機構則按系列標準中的質量管理體系標準要求進行檢查評定。3、鑒定質量體系是否符合標準要求的方

由于電動機的損耗分布隨功率大小和極數不同而變化，因此為降低損耗，應著重對不同功率和極數的主要損耗分量采取措施，現將降低損耗的一些途徑簡述如下：1．增加有效材料，降低繞組損耗和鐵耗根據電動機相似原理可知，當電磁負荷不變，并且不考慮機械損耗時，電動機的損耗約與電機線性尺寸的3次方成比例，而電動機的輸入功率約與線性尺寸的4次方成比例，由此可近似得出效率與有效材料用量的關系， 為了在一定的安裝尺寸條件下，獲得較大的空間，以便能置放較多的有效材料來提高電動機效率，定子沖片外徑尺寸就成為一個重要因素。在同樣機座

三相異步電動機的分類1、按三相異步電動機的轉子結構形式可分為鼠籠式電動機和繞線式電動機。2、按三相異步電動機的防護型式可分為開啟式（IP11）三相異步電動機、防護式三相異步電動機（IP22及IP23）、封閉式三相異步電動機（IP44）、防爆式三相異步電動機。開啟式（IP11）：價格便宜，散熱條件最好，由于轉子和繞組暴露在空氣中，只能用于干燥、灰塵很少又無腐蝕性和爆炸性氣體的環境。防護式（IP22及IP23）：通風散熱條件也較好，可防止水滴、鐵屑等外界雜物落入電動機內部，只適用于較干燥且灰塵不多又無腐蝕性和爆炸性氣體的環境。封

在軸承的拆裝中應注意以下內容：(1)在拆裝的過程中應注意保護電機的隔爆面，避免磕碰及劃傷，防爆電機滾動軸承裝置的檢修應符合標準GB3836.13-1997爆炸性氣體環境用電氣設備第13部分：爆炸性氣體環境用電氣設備的檢修的相關要求。(2)保持軸承及周圍清潔，使灰塵不至于侵入軸承。(3)小心謹慎地使用軸承，在使用中給予軸承強烈的沖擊，會產生傷痕與壓痕，成為事故的原因。所以，應使用恰當的操作工具。(4)要注意軸承的銹蝕，手上的汗會成為軸承生銹的原因。(5)如果拆下的軸承要重新使用或安裝軸承時，拆裝軸承的作用力要作用在滾動軸承的內圈

為了提高電動機效率測試的精度和重復性，各國對于中小型異步電動機均采用測量各損耗分量從而求取效率的損耗分析法。但目前國際上所采用的具體方法并不統一。不同國家和地區所采用的電動機效率試驗方法標準，它們的主要差別在于對負載雜散損耗的處理。IEEE-112B規定負載雜散損耗要通過輸入輸出法測定，IEEE-112E規定負載雜散損耗用反轉法測定，IEC34-2規定負載雜散損耗為輸入功率的0.5%，而日本JEC則規定負載雜散損耗為O，而實際上電動機的負載雜散損耗隨電動機設計、制造工藝以及功率、轉速的不同而變化，一般在輸入功率的1.5％~3.5%的范圍

電機的幾何尺寸很多，有鐵心尺寸、繞組尺寸、外形尺寸、安裝尺寸，其它各種結構部件的尺寸。但是究竟哪些是主要尺寸：電機的電磁過程主要是在氣隙中進行的，其能量形式的轉換則是通過“氣隙主磁通”進行的。因此主要尺寸就必定與氣隙有密切關系。實踐證明，靠近氣隙的電樞直徑（D）與鐵心有效長度（Lef）是電機的主要尺寸，而氣隙可以說是第三個尺寸。從幾何角度看，這些尺寸一經確定了，其它尺寸就大體上確定了，而且不少電磁性能也就基本上為它們左右或稍許變動。

儲存期超過半年或停機超過2個月后再次使用的防爆電機，應檢查軸承裝置的狀況。如有嚴重污染、無油、油干、零件銹蝕等狀況時，需將防爆電機的軸承裝置進行解 體，徹底清洗軸承及與軸承相關的部件(注油管、軸承內蓋、軸承外蓋、擋油環、排油盒等)，然后重新加注潤滑脂。加注時，滾動軸承內部應加滿潤滑脂，軸承內 蓋與軸承外蓋所形成的空腔的填脂量為整個空腔的1/3-1/2。潤滑脂經過一段時間使用以后，特性會變差，潤滑功能會降低，因此要適時補充潤滑脂。潤滑脂補充的時間間隔與補充數量打在防爆電機的注油牌上，應按照注油牌數據及時補充潤

目前，國際上制訂電動機效率標準的國家有美國、加拿大、墨西哥、巴西、澳大利亞和新西蘭。我國已于今年初頒布了電動機的能效標準，并將于2002年的8月1日起正式實施。關于歐盟范圍歐洲電機和電力電子制造商協會（CEMEP）的協議指標，雖未作為歐洲指令，但因已列入歐盟環保和節能計劃，因此該協議指標可視作歐盟各國統一遵守的標準。美國電動機的EPACT效率指標是根據美國電機制造商協會（NEMA）90年的標準NEMA12-10（即NEMA12-6C）的規定制訂的。加拿大電動機標準（CSA-390），與美國EPACT效率指標相同，而墨西哥、巴西電動機標準的效率指標

依螺紋用途不同可分為：1.國際公制標準螺紋(International Metric Thread System)：我國國家標準 CNS 采用之螺紋。牙頂為平面，易於車削，牙底則為圓弧形，以增加螺紋強度。螺紋角為60 度，規格以M 表示。公制螺紋可分粗牙及細牙二種。表示法如M8x1.25。(M：代號、8：公稱直徑、1.25：螺距)。2.美國標準螺紋(American Standard Thread)：螺紋頂部與根部皆為平面，強度較佳。螺紋角亦為60 度，規格以每英寸有幾牙表示。此種螺紋可分為粗牙(NC)；細牙(NF)；特細牙(NEF)三級。表示法如1/2-10NC。(1/2：外徑；10：每寸牙數；NC代號)。3.統一標